엔진에서 카본이 생성되는 원인과 그것들이 쌓여서 엔진에 영향을 주는 현상들
1. 카본의 발생원인
- 연료와 공기가 혼합되어 엔진의 연소실에서 불완전 연소가 일아날 때
- 연료와 공기외에 흡기를 통해 수분,먼지등이 유입되어 연소가 불안정할 때
- 엔진의 PCV시스템을 통해 엔진 연소실로 오일증발분,수분,연료증발분등의 유입으로 불완전연소
- 엔진의 실린더와 피스톤 사이로 엔진오일이 연소실로 유입되어 연소될 때
- 각종 엔진의 부품이 노화되고 연소실에 카본이 쌓여 불완전 연소가 촉진될 대
- 디젤차량의 경우 EGR시스템을 통해 흡기쪽으로 다량의 카본등이 유입되어 연소가 불안정할 때
- 엔진오일의 교환주기를 넘기어 오일의 점도가 낮아져 오일 소모가 많아질 때
- 불량 연료 사용으로 연소과정에서 카본이 다량 발생될 때
- 냉각시스템의 온도조절이 원하치 못해 연소가 불안정 할 때
2. 이러한 카본이 쌓여 엔진에 미치는 영향들
- 불완전 연소로 성능저하
- 불완전 연소로 출력저하
- 불완전 연소로 소음 및 진동 증가
- 불완전 연소로 배기가스 증가
- 불완전 연소로 연료소모 증가
- 엔진의 연소실, 피스톤 링, 스파크 프러그 주변에 카본 누적으로 실화, 노킹 증가
- 피스톤링 사이에 카본이 쌓여 링의 편마로 압축압력 저하
- 실린더와 피스톤 사이의 마모 증가로 블로바이 가스 증가
- 실린더와 피스톤 시이의 마모 증가로 오일소모가 증가
- 공회전시 알피엠 불안전
- 저속에서 불완전 연소로 인한 엔진의 진동 소음 증가
